昆明到大理高铁票价145元！7月1日发车！

来了来了

在大家的期待中

昆明—大理的动车时代真的来啦！

刚刚发布

昆明到大理高铁票价145元

7月1日发车明天18点售票

今后

昆明至大理，只要2小时！

昆明——大理动车

将于7月1日开通运营

关于动车的开通

一直都是备受瞩目的

但大家最关心的始终还是

票价！！！

今天……终于……

公布了！

动车票价

记者了解到，昆明——大理动车的票价分为以下几个类别：

二等座：

昆明—楚雄站：71元

昆明—南华站：87元

昆明—云南驿站：118元

昆明—祥云站：126元

昆明—大理站：145元

这个票价可以说是很惊艳了，为啥捏？因为……

因为按照之前昆明—大理往返的方式来看，乘坐客车，花费大约在150元左右，需要时长最少要4小时，如果遇上堵车的情况，则时间还需要更久；

乘坐火车的话，价格在64元—149.5元之间，可所需要的时间却要在6个小时左右；

如果搭乘飞机的话，在不提前预定机票的情况下，机票的价格也在几百到千元不等，这种出行方式虽然用时不到1个小时，但是价格确实不菲。

据悉，初期昆明与大理间计划开行21.5对动车组列车，平均25分钟就有一趟，最短发车间隔仅为12分钟。

那么，说了这么多，动车出行这么爽，那要怎么购票呢？看下面↓↓↓

昆铁互联网订票流程图

据了解

昆楚大铁路将于

6月29日18时开始售票

大家可以按照下述方式购票

除此之外呢，大家还可以下载“铁路12306”手机客户端，在APP上注册登录后直接选择需要乘坐的日期进行购买。

肯定有小伙伴在好奇，这个动车到底长啥样？里面都有些什么呢？今天早上，昆楚大铁路已开通试乘体验，现在大家就来一睹为快吧！

诺，这条洁白的“长龙”就是“和谐号”动车啦！这辆“子弹头”车头，白色为主色调的车身，配以深色玻璃窗，造型“酷劲十足”的动车，采用CRH2A车型，8节班组车厢，定员载客613人，时速200公里。

宽敞大气的动车内部↓↓↓

车上还有许多融入了民族特色的地方，比如乘务员的服装、动车内的装饰等。

据动车司机介绍，昆明至大理动车最高时速可以达到290千米/小时。这速度，是不是爽翻了！

昆明—大理的动车时代即将来临

那站点都长啥样呢？

站点信息

昆明站

昆明站站房目前已经运营14年，部分装修及设备设施已经老化，昆楚大铁路开通运营前夕，昆明站部分站房重新进行了装饰装修，更新后的昆明站环境更加温馨，旅客出行更加舒适。

昆明站示意图

志愿者服务旅客

换新颜

旅客在候车

新座椅

整装待发的昆明-大理动车候车室，自动检票闸机旅客一般5秒就能通过

重新改造和装修过的重点旅客候车室，划分了重点旅客、软席旅客、“铁路畅行”常旅客以及商务座旅客候车区。重点旅客候车区主要服务老幼病残孕等重点旅客，特别设置了儿童娱乐区、母婴哺乳室和家庭卫生间，可以满足婴幼儿家庭出行的需要；里面还有软席旅客、“铁路畅行”常旅客以及商务座旅客候车区，提供了沙发、电视、茶水饮料、小食品、报刊杂志等免费服务，满足高端旅客的候乘需求。

楚雄站

“楚雄欢迎你！”楚雄高铁站外是一个宽阔的广场，两边的路灯以及站点的风格都含有较强的民族特色。候车大厅外观以红色为主，出站口中间上方有牛头图案设计。

楚雄站一楼候车面积2500多㎡，设自动扶梯2台，无障碍直梯1台，候车座椅642个，检票口设有6个自动检票闸机通道，2个人工检票通道。进站口左右两侧各安设一台双源双视安检仪，设有3个实名制验证通道。三楼候车大厅面积2200多㎡，共设有候车座椅792个。可为旅客提供免费Wifi、免费阅读报刊杂志、提醒登车及优先检票进站等服务。候车大厅两端的景观天井，以鹅卵石铺底，并摆放绿植盆栽进行装饰点缀，向旅客展现舒适的候车环境。

楚雄站广场设计为“三站台七线”，站房共有三层，站房建筑面积9900多平方米，最高聚集人数可达4000人。从造型上看，沿用了彝族地域建筑形制与色调，端庄稳重、线条硬朗，富有力量感。

大理站

大理站共有3个站台5个站台面，一站台直接衔接二楼候车室，二、三站台通过天桥与候车室相连。大理站站房建于1999年，共6层，其中一楼为经营商铺及售票厅，二楼、三楼为旅客候车室。

目前，二楼候车室墙面粉刷、照明补强工作已完成，重新安装596个候车座椅和150把共享按摩座椅；三楼候车室吊顶、墙面、地砖翻新改造完成，重新安装了560把座椅，还将安装180把共享按摩座椅。

站前广场计划把安检查危外移至站前广场，外移后，设进站安检仪4台，出口1个，届时，进站区域的空间将得到很大释放，此外还在进站楼梯上加盖进站雨棚。为优化进站旅客流线，拆除了原有验证岗亭，更换了验证系统，设四个人工验证口。

温馨提醒

提醒：

在昆明站乘坐动车时，你一定要分清站台，别坐反方向：

昆明南-昆明-大理都在1站台乘车

大理-昆明-昆明南返回的车辆在4站台乘车

中途停靠站的时候，通常只有2—4分钟，建议乘客不要下车，以免漏乘。

初期昆明和大理之间日常计划开行21.5对动车列车组，平均25分钟一趟，最短间隔12分钟。

由于昆明所有动车都停放在昆明南站，昆明站和昆明南站的动车即将实现公交化运行。

作为中间站，昆明站对上行和下行的列车分别区分出了相对独立区域的乘车区域。

7月1日调图后，昆明站将日均开行58对列车以及30对左右的动车，符合条件的重点旅客可以直接到服务台出示相关证件，即可进入重点旅客休息室内。